林经理透露，北京近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

华熙方正中期海运及商品指数总监陈臻接受《华夏时报》记者采访时表示。从需求端而言，松大升级6月至8月是欧线货量旺季，松大升级但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，造京至1690点。夜城长期从事货运贸易的李先生接受《华夏时报》记者采访时表示。北京欧洲潜在经济和需求改善能够对亚欧航线运价提供支撑。

综合考虑，华熙尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，松大升级以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

中远期合约被低估，造京出现大幅补涨。

虽然伊朗宣布军事行动结束，夜城但不意味着中东危机就彻底结束。在此预期下，北京集运市场近期走出了连续强势上行的走势。

目前，华熙达飞轮船官宣将5月1日FAK报价提升至2200美元/TEU(20英尺标准集装箱单位)，华熙其他班轮公司暂且按兵不动，长荣海运、韩新航运、赫伯罗特、地中海航运等班轮公司尚未公布5月FAK报价，东方海外、中远海运、海洋网联等班轮公司初步报出的5月初运价与4月下旬基本持平。松大升级欧盟和英国消费者信心指数低位反弹。

对于集运市场而言，造京由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，造京其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。近期集运期货出现较大幅度上涨，夜城主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。